[O1] Sensowne modyfikacje zawieszenia i wielkość kółek.

[looker]

RALF, a podobno Excel-G to zamiennik serii i nie powinny być dramatycznie twarde w porównaniu do ori :shock:

[Skfarek]

looker bilstein B4 to też zamiennik serii a jest dużo twardszy jest od niej (przetestowane w Fieście) :wink:

[RALF]

zależy kto jakim wyznacznikiem twardości się kieruje, mój kolega mówi że jest ok, mój mechanik mówi że gwintowane są twardsze.
Dla mnie Excel-G + sportowe springi to jest twardo, i mimo to że zajebiście trzyma się w zakrętach a przy ostrym hamowaniu nie nurkuje to jednak dla mnie to nie jest to.

[Udesky]

Dla mnie Excel-G + sportowe springi to jest twardo

Dla mnie na przykład ideałem są B6 + ori springi.

[looker]

Udesky, ale chyba B6 takiego "związku" długo nie wytrzymają ?

[Skfarek]

looker, wytrzymają wytrzymają, generalnie zasada jest taka że do -35 mm obniżenia można zostawić seryjne amorki, a b6 całkiem seryjny to nie jest :wink:

[Udesky]

b6 całkiem seryjny to nie jest

Z tego co mi wiadomo b6 to lepszy zamiennik serii, nawet znacznie lepszy, do tego w pełni poddaję się regeneracji. Sportowym odpowiednikiem przystosowanym nie jako w serii do -30mm jest b8.
Poza tym tłok w seryjnych amorach, a w b6 to przepaść jeśli chodzi o grubość. Coś jak Małysz vs Pudzian. :szeroki_usmiech

[owen]

jaka jest cena KYB excel-G do octavi,ma możliwość regulacji?

[Udesky]

KYB excel-G do octavi,ma możliwość regulacji?

To zamiennik serii, nieco lepszy. Niema żadnych regulacji. KYB z regulacją to AGXy ok 1400zł komplet.

[RALF]

kupiłem wczoraj gwint AP , niedługo napisze jak się na nim jeździ

[Sev]

Nie chcę krakać ale zatęsknisz na Exel-G

[RALF]

zawsze mogę zwrócić jak mi się nie spodoba , lub sprzedać na alledrogo po kosztach

[goralto]

No dobra, mały update z mojej strony

W drodze do mnie są:
- felgi 7,5x17 et35
- opony 205/50r17
- używane sprężyny od RS liftback

Po wytrzęsieniu okazało się, że przednie amory są w świetnym stanie (niespełna 80%), z jednym tylnym trzeba się powoli szykować na wymianę.
W takim wypadku robię już cały komplet.

Do wyboru mam 3 rozwiązania:
1. Bilstein B4 VNE-4575 + BNE-2917 (zestaw do sprężyn sportowych, najdroższy z wymienionych: ok 800zł z odbojami, osłonami i wysyłką),
2. Bilstein B4 VNE-4574 + BNE-2942 (zestaw do zawieszenia seryjnego, niedrogo: 550zł z odbojami, osłonami i wysyłką),
3. Kayaba Excel-G 334812 + 343348 (zestaw CHYBA porównywalnym z pkt 2, cen dokładnie nie sprawdzałem, ale wyjdzie koło 600-650zł z dodatkami),

Przy lekkim silniku 2.0 (względem diesli i 1.8T) prawdopodobnie nie uzyskam większego obniżenia niż 15mm na zawieszeniu z RS'a, stąd wydaje mi się, że zestaw nr 1 byłby odrobinę na wyrost.
Skłaniałbym się do rozwiązania nr 2.
No chyba, że warto wydać dodatkową 100zł za Excel-G?
Które rozwiązanie byście wybrali?

Przy okazji rozmontowywania zawieszenia co jeszcze warto wymienić (chodzi mi o konkretne numery katalogowe)?
Coś wspominaliście o silentblockach tył z Leona Cupry i jakiś łożyskach przednich kolumn - można prosić jakieś namiary na te elementy, bo do końca nie wiem czego szukam :?

[owen]

To myślę, że nic więcej jak KYB Exel-G lub B4

znasz numer katalogowy dla skody octavi RS pierwszej generacji?

[Udesky]

To myślę, że nic więcej jak KYB Exel-G lub B4

znasz numer katalogowy dla skody octavi RS pierwszej generacji?

Te od RS chyba niczym się nie różnią od zwykłych. W RS to tylko sprężyna krótsza.

[Sev]

Udesky, O1 RS miała inny stabilizator i mocowanie łączników do mcphersona a nie do wahacza. Więc kolumna jest inna.

[goralto]

a co Wy na to? => http://cgi.ebay.pl/Vogtland-Fahrwerk...item45f96b67df

Is it good shit? 8)

[RALF]

a co Wy na to? => http://cgi.ebay.pl/Vogtland-Fahrwerk...item45f96b67df

Is it good shit? 8)

http://www.google.pl/search?q=vogtland+opinie&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:pl:official&client=firefox-a

[goralto]

Z gugla korzystać potrafię :wink:
Znalazłem głównie pochlebne opinie.
I tradycyjnie negatywne od osób, które nigdy na tym nie jeździły, ale po cenie są już pewne, że to niewiele warte.

Chodzi mi głównie o doświadczenia własne bądź znajomych - głównie pod kątem żywotności.
Chciałbym, by wytrzymały mi z 80-100kkm a nie wysr.... się po 20kkm.

[Sev]

Sprężyny Vogtland to nic innego jak Koni w fioletowym kolorze, amorki... nie wiem.

[krzysiek13]

Zauważyłem właśnie, że mam lekko skrzywioną felgę na rancie, więc 16" też się da :szeroki_usmiech a wcale jakoś ostro po krawężnikach nie jeżdżę

[goralto]

Sprężyny Vogtland to nic innego jak Koni w fioletowym kolorze, amorki... nie wiem.

Hmmm, więc chyba warte grzechu

Zauważyłem właśnie, że mam lekko skrzywioną felgę na rancie, więc 16" też się da :szeroki_usmiech a wcale jakoś ostro po krawężnikach nie jeżdżę

To Ty agresor jesteś!
Jeździłem 4 lata na betonowym zawiasie i bardzo niskim profilu.
Felgi, owszem, były do prostowania, ale widocznych uszkodzeń nie było, jedyne co dawało znać to bicie na kierownicy.